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力士樂電液比例溢流閥工作原理                                                                                                       力士樂電液比例溢流閥是一種性能介于普通液壓控制閥與電液伺服閥之間的閥，它可以根據(jù)計算機(jī)輸出的電信號實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的壓力、流量和運(yùn)動狀態(tài)等工作參數(shù)的連續(xù)、、遠(yuǎn)程控制，而且在制造可靠性、成本、抗污染等方面有很好的性能，因此廣泛的應(yīng)用于液壓控制系統(tǒng)中。液壓加載系統(tǒng)是用來對挖掘機(jī)，推土機(jī)等工程機(jī)械的作業(yè)性能進(jìn)行評價，同時為發(fā)現(xiàn)和解決液壓系統(tǒng)全局性的、潛在的故障提供依據(jù)的檢測設(shè)備。本文以電液比例溢流閥在加載系統(tǒng)中使用時出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，以及解決問題的方案進(jìn)行說明。                                                                                                            力士樂電液比例溢流閥的安裝與調(diào)試
為了驗證液壓加載系統(tǒng)的工作性能，進(jìn)行如下試驗。需要的試驗器材有：液壓工作試驗臺，液壓模擬加載系統(tǒng)，挖掘機(jī)斗桿液壓缸等，把液壓加載閥塊如圖2所示進(jìn)行安裝，安裝完畢后，通過模擬加載系統(tǒng)對斗桿液壓缸進(jìn)行加載、減載的液壓試驗。通過PC機(jī)對模擬加載系統(tǒng)加載0%（即溢流閥1或溢流閥2的兩端壓差為零時，油液暢通），當(dāng)換向閥上位接通時，液壓缸不能進(jìn)行伸縮運(yùn)動，回油壓力很高，系統(tǒng)壓力顯示P為5MPa，壓力傳感器P1顯示4.82MPa，壓力傳感器P2顯示4.74MPa，換向閥下位接通時，液壓缸也不能進(jìn)行伸縮運(yùn)動，系統(tǒng)壓力P顯示5MPa，壓力傳感器P1顯示4.86MPa，壓力傳感器P2顯示4.75MPa。試驗設(shè)備在正常工作情況下，換向閥中位接通時，系統(tǒng)壓力為零；換向閥上位或者下位接通時，斗桿液壓缸進(jìn)行伸縮運(yùn)動，系統(tǒng)回油壓力應(yīng)該為零。檢測液壓工作試驗臺的工作狀態(tài)良好，斗桿液壓缸在實際工作中也能正常工作，只能說明使用電液比例溢流閥過程中出現(xiàn)問題，對故障進(jìn)行以下分析：
（1）電液比例溢流閥的背壓問題，根據(jù)壓力傳感器P2顯示回油壓力很高，說明液壓試驗臺回油有背壓。先導(dǎo)式電溢比例流閥的結(jié)構(gòu)圖如3所示。
作用在先導(dǎo)閥上的液動力F，當(dāng)液壓力F與比例電磁鐵吸力Fm相等，先導(dǎo)滑閥閥芯受力平衡，閥芯穩(wěn)定在某一位置，先導(dǎo)滑閥開口一定，先導(dǎo)滑閥前腔壓力即主閥上腔壓力p1為一定值(p1<p),主閥閥芯在上下兩腔壓力p和p1及彈簧力、液動力的共同作用下處于受力平衡,主閥開口一定，保證溢流閥的進(jìn)口壓力p與電磁吸力成正比，調(diào)節(jié)輸入的電流大小，及可調(diào)節(jié)閥的進(jìn)口壓力。由于有回油背壓的作用，先導(dǎo)閥閥芯的受力改變，閥芯需要在液動力和電磁力、由于背壓產(chǎn)生的油壓阻力共同作用下平衡。只有時先導(dǎo)閥芯才能打開，由于系統(tǒng)壓力和回油背壓相差不大，先導(dǎo)閥閥芯很難打開。主閥芯上下端面壓力相等，閥芯打不開，所以斗桿液壓缸不能運(yùn)動。
去掉液壓試驗臺回油路上的背壓閥，回油管直接放入液壓油缸中，回油壓力為零。重啟試驗臺，經(jīng)過試驗可知，液壓缸依然不能運(yùn)動，或者運(yùn)動速度及其緩慢。
（2）把模擬加載閥塊（如圖1所示）中溢流閥2主閥芯取出，溢流閥兩端油液聯(lián)通，換向閥上位移動，液壓缸能夠順利的完成伸縮運(yùn)動，或者溢流閥1的主閥芯取出，換向閥下位接通，液壓缸能夠順利的完成伸縮運(yùn)動，試驗說明模擬加載閥塊中的單向閥工作性能是完好的，長時間的工作使用，液壓油的性質(zhì)會發(fā)生變化，油液中可能存在顆粒等其它污染物，堵塞阻尼孔、內(nèi)泄孔等細(xì)小的油液通道。打開模擬加載閥塊，檢查先導(dǎo)式電液比例溢流閥的阻尼孔是暢通的，沒有被液壓油的污染物堵塞。先導(dǎo)式比例溢流閥的先導(dǎo)閥的回油方式采用的是內(nèi)泄方式，先導(dǎo)閥的回油孔也是暢通的。對油液通道進(jìn)行清洗，重啟試驗臺進(jìn)行測試，斗桿液壓缸仍然不能進(jìn)行運(yùn)動。
（3）檢查先導(dǎo)閥閥芯，在零加載的情況下，沒有電流，電磁力為零，只能是先導(dǎo)閥阻尼孔、先導(dǎo)閥閥芯、先導(dǎo)閥座的間距設(shè)置不合理，先導(dǎo)閥閥芯的運(yùn)動空間受到限制，當(dāng)先導(dǎo)閥閥芯受到液動力時，閥芯不能打開，所以斗桿液壓缸不能運(yùn)動。使用內(nèi)六角扳手，調(diào)整先導(dǎo)閥閥座的位置，使先導(dǎo)閥閥芯在阻尼孔和先導(dǎo)閥閥座之間有合適的運(yùn)動空間，使閥芯受到液動力使閥芯受到液動力作用時閥芯能夠移動。重新操作液壓試驗臺，斗桿液壓缸能夠正常運(yùn)動了，通過工控機(jī)進(jìn)行對模擬加載模塊的加載、減載，能夠很好的進(jìn)行工作和檢測。同時在調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥閥座前，放大板輸出的電流范圍是0~800mA，電液比例溢流閥的加載壓力范圍是0~30M，他們成正比關(guān)系。當(dāng)先導(dǎo)閥閥座調(diào)整以后，電流與壓力的關(guān)系也發(fā)生變化，電流與壓力的關(guān)系就要重新標(biāo)定，以確保加載、減載過程的準(zhǔn)確性、安全性。
力士樂液壓加載系統(tǒng)是通過動態(tài)調(diào)節(jié)電液比例溢流閥溢流壓力，以控制液壓缸油液壓力實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)負(fù)載的模擬加載，對電液比例溢流閥在液壓加載系統(tǒng)中的應(yīng)用加以闡述，以及在安裝調(diào)試過程中電液比例溢流閥出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、說明，為液壓加載系統(tǒng)正確調(diào)試和使用提供參考。                                                                                                                                                   力士樂電液比例溢流閥工作原理