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D663-4007/L03HABD6VSX2-A*                                                                                 moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導(dǎo)致調(diào)節(jié)過(guò)程無(wú)法控制；
另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發(fā)生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，
當(dāng)油中有顆?？ㄔ诋?dāng)中時(shí)，就會(huì)使擋板始終靠近一個(gè)噴嘴且反饋桿無(wú)法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，
造成閥芯向一個(gè)方向開(kāi)足，油動(dòng)機(jī)就會(huì)處于全開(kāi)或全關(guān)位置而無(wú)法控制。當(dāng)其發(fā)生卡澀時(shí)，
當(dāng)EH油中的氯離子含量較高時(shí)，
大量的氯離子會(huì)聚集在伺服閥的閥口處形成電化學(xué)腐蝕，造成伺服閥內(nèi)漏，EH油壓力降低，
回油溫度、壓力升高。伺服閥通過(guò)調(diào)整閥的開(kāi)口來(lái)控制輸出流量，當(dāng)伺服閥達(dá)到全流量63L/min時(shí)，
其閥芯的行程也不超過(guò)1mm，可見(jiàn)閥口處的流速相當(dāng)高，伺服閥屬于零開(kāi)口滑閥，
其零位密封是由閥芯臺(tái)階的尖角來(lái)保證，當(dāng)閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，
其內(nèi)泄就可能達(dá)到10L/min左右正常應(yīng)<2.4L/min，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)的控制，
甚至無(wú)法開(kāi)啟油動(dòng)機(jī)。伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕后，必須更換閥芯和閥套，
在運(yùn)行過(guò)程中必須嚴(yán)格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。
若氯離子含量超標(biāo)，要對(duì)EH油系統(tǒng)進(jìn)行*清洗并換油。                                                        MOOG-0020 D791-4007-S25OQS6VSX2-B
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