全國(guó)統(tǒng)一熱線：13821517568
力士樂(lè)比例閥DBETE-6X/315G24K4A1天津現(xiàn)貨庫(kù)存
REXROTH力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動(dòng)液流入出油口,使P2也升高。德國(guó)rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。
京南華建Rexroth力士樂(lè)比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過(guò)制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前、后輪的制動(dòng)力分配和左、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性。
DBETE-6X/315YG24K31A1V DBETE-6X/315G24K31F1V
DBETE-6X/200G24K31F1V DBETE-6X/350G24K31A1V
DBETE-6X/315G24K31A1V DBETE-6X/200G24K31A1V
DBETE-6X/100G24K31A1V DBETE-6X/50G24K31A1V
DBET-5X/400G24N9K4V-8 DBET-5X/200YG24K4M-1
DBETR-1X/315G24K4V-437 DBETR-1X/350G24K4V-409
DBETR-1X/80G24K4V DBETE-5X/315G24K31M-1
DBET-5X/315G24K4M-1 DBETE-5X/250G24K31M
DBETE-5X/250G24K31M-1 DBETE-5X/315YG24K31M-1
DBETE-5X/100G24K31M DBET-5X/315YG24K4M-1
DBETE-5X/315G24NK31M-1 DBET-5X/315G24K4M
DBET-51/V-16 DBETE-5X/315YG24K9M-1
DBETE-5X/50G24K31M DBETR-1X/180G24K4V-575
DBETB-1X/230G24K4M-551 DBETR-1X/230G24K4M-409
DBETR-1X/25G24K4M DBETR-1X/180G24K4M
DBETB-1X/180G24K4M DBETR-1X/315G24K4M
DBETR-1X/230G24K4M-381 DBETR-1X/180G24K4M-381
在線客服